汽車制造
經過“六五”時期的引進技術，“七五”的消化吸收，“八五”的科技攻關，“九五”、“十五”的產業化攻關，目前，我國民族數控系統產業在經濟型、普及型以及高檔數控系統的市場開拓和產品研發方面，都取得了很大突破。
首先，在經濟型數控系統領域，國產數控系統已經基本可以主導國內市場，國產數控系統的品牌和可靠性已經得到用戶的認同。中國機床工具工業協會2004年統計結果顯示，國產經濟型系統已經占領了國內市場份額93％。
其次，近兩年在普及型數控系統市場方面，在國家支持下，民族數控產業通過聯合攻關等方式，加大產品開發和市場開拓力度，普及型數控系統的可靠性得到極大的改善。如華中數控生產的HNC-21/22、HNC-18i/19i普及型數控系統已實現批量生產，并具備了全數字交流伺服驅動系統和主軸伺服驅動系統自主配套能力。
第三，在高檔數控系統的研發方面，國產數控系統產業實現了零的突破。華中數控與桂林機床股份有限公司合作，開發研制出配備華中數控系統的五坐標聯動XK2136/3-5X龍門銑床，被××飛機制造公司采購，成為中國軍工企業有史以來首次購買和使用的全國產化五坐標聯動高檔數控設備；與武漢重型機床廠、齊重數控裝備股份有限公司共同開發“七軸五聯動重型車銑復合加工中心”，打破了國外技術封鎖。中國數控企業抵制國外數控巨頭的打壓，制衡國外中高檔數控系統的價格，起到了“堵槍眼”的作用。中國民族數控系統產業曙光初現
但是，我們要清醒地認識到，目前我國數控系統產業目前仍處于幼稚發展期，從核心技術到裝備條件都與發達國家存在相當大的差距。為此，華中科技大學校長李培根院士建議：
加大對數控產業的投資力度，著力培育我國數控產業的旗艦企業。我國對數控產業的投入力度明顯不足，國產數控系統規模化生產設備、工藝、手段和質量保證體系都比較落后。國家應對經過市場競爭檢驗的優秀企業給予大力支持，使之成長為具有核心競爭力的數控系統旗艦企業，奪回被國外品牌占領的中國市場將指日可待。
其次，以優惠的稅收政策培育國產數控系統市場。90年代初第一輪“入世”談判時，我國就將數控系統關稅降到5%%，低于WTO規定發展中國家平均10%%的水平。外國廠商在中國境內享受了比中國企業優惠得多的超國民待遇，這導致我國數控系統已經在90年代初期就徹底失去了國家關稅保護，提早進入了WTO。建議調整國家重點建設、技改項目進口設備實行的零關稅政策，對國內可以生產的數控機床及數控系統的進口實行限額管理。對國產數控系統企業實施增值稅返還，支持民族數控產業。
第三，實施國產數控系統可靠性驗證和示范工程，引導用戶認同、使用國產數控系統。通過國家投入，在重點行業、重點企業持續推行國產數控系統的可靠性考核驗證和應用示范；同時出臺相應政策，在重點領域（如軍工行業、教育實訓基地建設等）的政府采購招標項目，優先選用國產數控系統；在國家立項支持的首臺首套重大裝備研制項目中，優先采用具有自主知識產權的國產數控系統。
第四，設立專項基金支持開展數控系統共性技術的攻關和標準制訂。建議國家加速數控系統標準的研究制定，開展數控系統關鍵共性技術攻關，支持技術攻關成果和行業標準在國產數控系統行業的推廣和共享。
